1、西門子數控快速過程的分步模擬法-數控系統(tǒng)維修
    有些控制過程，如步進電機的自動升降速過程，直流調速器的停車制動過程，只有零點幾秒的瞬間時間。查尋這種快速過程的電路故障，顯然無法采用一般儀表進行故障跟蹤檢測，所以故障診斷比較困難。下面通過故障實例一5V型直流可控硅主驅動停車時間太長的故障，介紹我們采用的特殊方法一分步模擬法。
    經過對故障板的初步檢查，判斷故障原因在V5主驅動器制動電路。該制動控制邏輯復雜，涉及電路多，診斷故障決非舉手之勞，而且由于制動過程短，無法測量，所以我們采用分步模擬法進行診斷檢查。由電路原理得知制動過程如下：（1）本橋逆變，釋放能量；（2）自動換橋，再生制動；（3）再次換橋，電路復原。
    為了分步測量的需要，以速度指令、速度反饋和電流反饋為設定量，將以上過程細分為八個步驟（列成一張表），然后逐步改變相應設定量，檢測有關電路信號，對照電路邏輯，查出故障。我們做分步測試進行到第二步（即速度指令由1變0）時，發(fā)現“a后移”和“積分停止”均為高電平，按電路邏輯，應為低電平，據此查對電路，很快找出A2板中與非門Dl06（型號：FZHI01）有問題，更換后，故障排除。
   2、CT4一OS3型查頻器的一例特殊故障
      CT4一os3型變頻器常用于YBM90和MK5oo加工中心的刀庫驅動。在維修中，我們多次碰到該變頻器時好時壞的缺相故障，并且測得缺相電壓只有60至2ooV（正常為400v)。由于這是一種時好時壞的軟故障，診斷查尋困難。
    但是，我們發(fā)現該變頻器這種故障的多數原因是脈沖隔離級問題——振蕩不穩(wěn)定。這種故障現象，用示波器檢查，很難發(fā)現“波形丟失”，但一般都有三組脈沖幅值不相等，甚至差異軟大的現象。其實，仔細分析一下隔離級電路的特點就能看出問題，這是一個比較特殊的間歇振蕩器，僅用二只三級管，分別做振蕩管和振蕩器電源開關。由于采用單管振蕩，而且振蕩電路串入限流電阻和二只三極管，加上變壓器輸出負載，所以振蕩電路損耗大，增益低，容易造成電路偶發(fā)性停振和脈沖幅值不足的毛病，即產生時好時壞的電機缺相故障。從以上分析可以看出，這種電路對脈沖變壓器Q值和三極管β值要求嚴格，用戶維修時，可以采用如下措施得到彌補：（1）選用高β（120至180）振蕩管；（2）適當減少限流電阻阻值，即在51Ω電阻上并接100一270Ω。